[摘要] 2月3日、4日两天，现代快报记者跟随无锡、泰州高速交警，不仅现场体验了江阴大桥在春节前由南往北方向的拥堵情况，还了解到两地级市交警为保大桥畅通而自主创新的联动机制。
来源：现代快报
2月3日、4日两天，现代快报记者跟随无锡、泰州高速交警，不仅现场体验了江阴大桥在春节前由南往北方向的拥堵情况，还了解到两地级市交警为保大桥畅通而自主创新的联动机制。
25公里开了两个多
经常有市民抱怨，“逢年过节，往返江阴大桥就没有不堵的时候，节前南往北堵，节后北往南堵，如果再碰上事故，那就真的有得等了。”2月3日下午5点半左右，记者随车前往江阴大桥体验，车辆行驶至璜塘互通附近时，虽然前方没有事故，但已经明显出现车多缓行的情况。采访中记者了解到，这里距离江阴大桥还有25公里的。一个多后，车终于上到了桥面，等到下桥后，记者发现只有25公里的，竟然花了2个多。
采访中记者了解到，由于江阴大桥“潮汐现象”非常严重，几乎每年春运期间，节前都是南往北方向拥堵严重，而节后则变成了北往南拥堵严重。作为G2高速的大通道，一旦发生交通事故，很有可能导致拥堵车辆绵延几公里甚至数十公里。
两地交警创新联动机制
由于江阴大桥所在的高速路段分别属于无锡市交警支队高速二大队和泰州市交警支队高速一大队管理，长期以来两个大队都是“各自为政”。尤其是发生事故后，很多驾驶人一定要等交警赶到现场，两个大队的交警以及事故当事人很多时候甚至要往返桥面三次，才能把事故处理完。2015年5月，无锡高速二大队和泰州高速一大队自主创新联动机制，不仅在处理轻微交通事故上相互协作方便驾驶人就近处理，还专门建立了两大队交警的微信群实行警务联动。
“打个比方，眼下返乡高峰，江阴大桥由南往北的车流量非常大，如果车辆发生轻微碰擦事故，事故所在地属于泰州管辖区，而无锡交警距离事故点更近，那么就由无锡交警前往对事故现场进行处置。”无锡高速二大队副大队长周五南告诉记者，这样不但大大缩短了事故处置时间，而且方便了驾驶人。
此外，两个大队之间的联动还包括联手对突发警情进行布控缉查、视情况对车辆实行强制分流、间隔放行以及主线滞留等管制措施，确保江阴大桥以及周边高速道路交通畅通。
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