[摘要] 住建部召开新闻发布会，内容主要围绕日前住房城乡建设部发布的《城市停车设施规划导则》（以下简称为”导则”），推进城市停车设施规划建设等。
今日，住建部召开新闻发布会，内容主要围绕日前住房城乡建设部发布的《城市停车设施规划导则》（以下简称为”导则”），推进城市停车设施规划建设等。当天，住建部还宣布，第九届中国城市无车日将于今年9月22日继续举办。
近年来，由于机动车数量快速增长，我国城市停车供需失衡、停车秩序混乱等问题日益突出，引起了社会的高度关注。为缓解城市停车难和交通拥堵，住房城乡建设部正从规划、建设和管理三个环节入手，研究制定科学发展城市停车设施的政策措施。9月1日，住房城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》，指导各地加快落实、规范推进城市停车设施规划编制工作，立足从规划源头上合理配置停车设施资源，有效引导交通需求，逐步缓解城市停车矛盾。
住房和城乡建设部城建司副司长刘贺明介绍，《导则》要求在城市停车设施规划编制中，按照适度满足基本车位、从紧控制出行车位的原则，研究制定建筑物配建停车位标准，同时在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场，形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。为加强规划落实，《导则》要求城市停车设施规划确定的建筑物配建停车设施指标、城市公共停车场规划用地控制指标等内容，经审查批准后应作为控制性详细规划编制依据。
住建部城建司综合交通处处长赵杰表示，按照各类建筑物停车需求特征的差异，确定建筑物分类，明确不同停车分区各种类型建筑物配建停车位标准。各城市可根据自身情况，因地制宜。既要适度满足基本车位，又不能过度供给，要根据不同区域以及土地稀缺性等方面制定相关措施。
此外，《导则》要求各城市应每5年开展一次停车普查，为城市停车设施规划提供基础，停车普查结果应纳入统一的城市停车泊位信息数据库进行存档管理，并动态更新。《导则》提出分层次编制城市停车设施规划，针对老旧居住区、大型医院和学校等现状停车供需矛盾突出的重点地区，制定片区停车综合改善方案，实施挖掘停车潜力、规范停车秩序、调整停车收费、优化交通组织、改善人居环境等综合措施。
据了解，住房城乡建设部已启动《城市停车设施建设指南》等文件的制定工作。
当天，住建部还宣布第九届中国城市无车日将于9月22日继续举办，今年的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”。要求各地结合实际，采取多种政策措施为绿色出行创造条件,包括加强公共交通、步行和自行车交通基础设施建设，推行绿色交通体验，开展系列交通整治行动等，以减少对小汽车的依赖。
据介绍，截至2014年共有171个城市和县承诺开展此项活动，涉及超过2亿的城区人口，2014年新增17个签署无车日活动承诺书的城市和县。
记者注意到，多种交通方式体系构建过程中将推进多种交通方式实时信息、在线工具建设，鼓励社会各类主体开展基于“互联网+”的创新应用，提升公交服务水平，方便各种交通方式的选择与转换。那么，类似“滴滴打车”、“优步”等是否迎来发展机遇？
对此，刘贺明强调，在合法合规的前提下，应当鼓励这些互联网公司的创新应用。
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