[摘要] 提要:这一年,南京的公交、 、公共自行车如何布局,出租车如何发展来适应变革?
这一年，南京的公交、 、公共自行车如何布局，出租车如何发展来适应变革?昨日，南京 办公厅下发《2015年公交都市创建工作计划》，今年，将通过增设不少于30公里公交专用道、新增2万辆公共自行车、改进出租车运营模式等多项举措进一步建设南京公交都市，力争主城区公共交通出行分担率达50%。
公交：设施：分期分批改造100座公交站台
今年全年，南京市将新购、更新新能源公交车不少于1217辆。
按照《公交场站建设三年行动计划》，2015年，开工新建14座公交场站，续建13座公交场站，建成(含改造)23座公交场站。分期分批实施改造100座公交站台。对新建或改建的城市主干道，有条件一并设置港湾式公交停靠站。
由供电部门年内建成1个公交专用换电站，3个换电工位;按照规划选址，加快推进5座公共充电站的建设进程，年内力争开工建设3座。增加一批公交车、出租汽车充电桩，基本满足公交车、出租车充换电需要。 快速：应天大街太平门等路段覆盖公交专用道
近年来，在交通为民办实事计划中，每年新增20公里的公交专用道成为“标配”。而今年，新建专用道将增加至不少于30公里。
今年新增的专用道更是涵盖了江东北路、龙蟠南路、应天大街、太平门、 路、大明路等主干道，以逐步实现主城区公交专用道的成环成网。为了规范公交专用道的利用，也将新装100套移动抓拍电子监控设备，20套固定监控设备，加强公交专用道使用的监督管理。
此外，提高集中居住区市民的通行保障能力，研究开通大站快线(点至点，中途不停靠)和大站快车(点到点，中途停靠少)线路，更好地满足长距离、大客流的出行需求。
智能：主城四分之一路口让公交优先通行
去年青奥前，河西地区率先实施的公交信号优先系统，信号灯“看”到公交车后，智能化对其优先通行，提高了公交的通行效率。今年，南京市将加快公交信号优先系统(二期)建设，对主城区439个灯控路口实行升级改造，实现主城区全覆盖，公交优先通行交叉口比率达到25%。公交车正点率达到80%，早晚高峰时段主城公共汽车平均运营时速不低于15公里/。
在掌上公交系统的基础上，增设江宁、溧水、高淳区公交信息，服务市民查询公交换乘和实时到站预报信息。建立交通运输综合数据 和交通运行监测及预警平台，对公交、出租、公共自行车等行业关键指标进行监测和预警，提高公交的智能化调度水平。
出租车：部分中高档车有望改造成约租车
在经历了去年出租车的大规模增加后，今年，南京市出租车更新计划更加稳健，《计划》指出，年底前将更新新能源出租汽车560辆。还将在纬三路隧道定淮门出口建设纬三路出租汽车服务 ，为出租车驾驶员提供充电、就餐等服务。
而在促进出租行业健康发展方面，2015计划提到了“加快推进出租汽车运价体系优化，结合中高档出租车运营实际，研究采用网上约租车管理模式，并改进出租汽车电召平台系统。”对此，南京市交通部门相关负责人表示，这一点目前还在进行研究和探索，有可能的情况是，将目前南京部分中高档出租车改造成专门约租车来运营，将车身漆和顶灯改掉，不再作为出租车参与路边的扬招生意，“乘客要车，就要提前在网上或者电话预约，这种车的收费比普通出租车要贵，类似于现在的专车，不过是官方版的。对驾驶员来说，实行工资化运营。”不过，管理部门也表示，这种探索到底能不能实施，还要充分考虑出租车企业和驾驶员的意愿。
：年底前开工建设 5号线
今年，南京市继续加快轨道交通和停车换乘设施建设。加快推进 4号线一期、宁和城际轨道南京南站至黄里段、宁高城际溧水段、宁高城际高淳段建设;开工建设 5号线，加快推进建设马群换乘 等6座停车换乘站。 <<<公共自行车：全市新增公共自行车2万辆
今年全年，南京新增650个公共自行车服务点，新增公共自行车2万辆，其中主城区新建350个公共自行车服务点，新增公共自行车1万辆以上，全市公共自行车总数达到4万辆;新建公共自行车服务 5处，满足公共自行车的运营调度及维保需求。建设全市公共自行车系统平台，负责全市公共自行车运营、客服、信息汇集、发布等工作。目前，主城区公共自行车站点已开工建设，预计到10月，将能方便在主城骑行。
【数说2015公交计划】新购、更新公交车1243辆(其中新能源公交车不少于1217辆);新建不少于30公里公交专用道;新进场开工建设14座、改造10座公交场站;建设6座停车换乘设施场站;更新新能源出租车560辆;全市新增公共自行车服务点650个、公共自行车2万辆以上，总数达到4万辆，新建公共自行车服务 5座。
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